20 najlepszych miast na świecie rowerowe

rower — wygodne, przyjazne dla środowiska i użyteczne z punktu widzenia transportu zdrowia. Zrozumiałe jest w wielu krajach: w Danii, Japonii, Stanach Zjednoczonych i innych krajach rowerzyści „wolny oddech” i są przestrzegane na drodze.

W tym artykule omówimy temat 20 najlepszych miast rowerowych na świecie. Na liście nie ma żadnego rankingu.

Kopenhaga, Dania

populacja: ≈1,2 milionów ludzi.
CZYNSZ:Bycyklen.
Ceny (zabezpieczenia): abonament miesięczny — $13.

W Kopenhadze około 35% rowerzystów. Władze mają ambitne plany — 2015 przeniósł się do rowerów 50% ludności czynnej zawodowo. Prawie każdy mieszkaniec ma swój rower, a turyści i obywatele „bezkonnego” dostępne około 2000 ośrodków wynajem rowerów. Miasto 400 km ścieżek rowerowych.

Tokio, Japonia

populacja: ≈13 milionów ludzi.
CZYNSZ:CogiCogi.
Ceny (zabezpieczenia): abonament miesięczny — $5,3; rok subskrypcji — $54.

Tokio — ogromna metropolia z rozwiniętej sieci transportowej, w tym rowerze. Jest to o wiele szybciej

— Brak korków i bardziej użyteczne — Japoński zegarek na zdrowie. Nie zdziw się, jeśli zobaczysz urzędnik w drogim garniturze z teczką na rowerze. Wszędzie specjalny parkingi rowerowe i wypożyczalnie. Wszystkie prywatne rowery zarejestrowane przez policję, są one przypisany unikatowy numer i jest przyklejona do płyty ramka z nazwą właściciela.

Barcelona, ​​Hiszpania

populacja: ≈1,6 milionów ludzi.
CZYNSZ:Bicing.
Ceny (zabezpieczenia): Pierwsze 30 minut — uwolnić; każdy kolejny 02:00 — €0,74; rok subskrypcji — €47,16.

Kolarstwo urodził się w Barcelonie w 2007 roku i wciąż nabiera tempa. Do tej pory ponad 30.000 barselontsev — rowerzyści. Miasto liczy około 100 wypożyczalni stacje: każdy mieszkaniec lub turysta może wziąć rower zostawić depozyt, a następnie powrócić do tej samej lub innej lokalizacji. Stale zwiększając liczbę miejsc parkingowych.

Portland, Stany Zjednoczone

populacja: ≈576 tys. os.
CZYNSZ:Alta rowerów Podziel się (Velosheyring zostanie uruchomiona w 2015 roku).

Portland (Oregon) — jednym z najbardziej zielonych i rowerowych miastach Stanów Zjednoczonych. Około 9% mieszkańców korzystania z rowerów w ich codziennym życiu. W mieście ogromna liczba tras rowerowych (ponad 400 km), w tym rowery górskie. W 2015 roku w Portland zostanie uruchomiony program, velosheyringa. Ponadto, każdy może wziąć udział w kursie jazdy na rowerze.

Paryż, Francja

populacja: ≈2,2 milionów ludzi.
CZYNSZ:Velib '.
Ceny (zabezpieczenia): wynajem dni — €1,7; subskrypcja tydzień — €8; rok subskrypcji — €29.

Paryż — jeden z tych literami gdzie problem ostre zanieczyszczenia powietrza spalin samochodowych. Dlatego coraz więcej mieszkańców i turystów do stolicy Francji są przesadzane do rowerów. Dziś w Paryżu, około 1 500 darmowe parkingi dla rowerów i ponad 100 stacji (wynajem są dogodnie zlokalizowany w pobliżu stacji metra i przystanków autobusowych).

Dublin, Irlandia

populacja: ≈506 tys. os.
CZYNSZ:Dublinbikes.
Ceny (zabezpieczenia): pierwsza godzina — uwolnić; ponad 1 Chasa — €0,5; ponad 4 godziny — €6,5; wynajem 3-dniowa — €5; rok subskrypcji — €20.

4% rower (w regionie centralnym — 6–7%) w łącznej Dublińczyków — skromna postać w porównaniu z takimi miastami rowerowych takich jak Amsterdamie i Kopenhadze. Ale eksperci przewidują, że wkrótce kapitał irlandzki będzie prawdziwy raj cycling. Od roku 2006 liczba rowerów w mieście podwoiła się, a do roku 2021 władze miasta planują pięciokrotny wzrost sieci ścieżek rowerowych.

Montreal, Kanada

populacja: ≈1,6 milionów ludzi.
CZYNSZ:Bixi.
Ceny (zabezpieczenia): Pierwsze 30 minut — uwolnić; wynajem na dzień — $ 5 (dla członków); abonament miesięczny — $ 31.25 (dla członków); rok subskrypcji — $ 82,5 (dla członków).

To jest zagospodarowany rower miejski w Kanadzie. Velomodernizatsiya rozpoczął tu w 1980 roku. Od tego czasu rząd zainwestował około $ 134 milionów dolarów w infrastrukturę miasta, aby to wygodne dla rowerzystów. Teraz w Montrealu około 600 km ścieżek rowerowych, setki parkingach i stacjach wynajmu. Montreal mieszkańcy korzystać wypożyczalni rowerów do jazdy do pracy, a także w innych przypadkach.

Berlin, Niemcy

populacja: ≈3,4 milionów ludzi.
CZYNSZ:Call a Bike.
Ceny (zabezpieczenia): Pierwsze 30 minut — uwolnić; każdy minut (od 31 minut) — €0,08; wynajem na dzień — €15.

Rozwój rowerze w Berlinie rozpoczął się na początku 2000 r. Program został przyjęty stan, przewidujący budowę infrastruktury (tory, parkingi, wynajem i naprawy, i tak dalej. zm.) oraz różne zachęty dla osób poruszających się na Rowery. Ostatnio, Berlin wprowadził „zielona fala”: teraz rowerzyści nie muszą zatrzymać się na czerwonym świetle. Środki są sukcesem. Około 13% z Berlina (w niektórych rejonach miasta, wszystkich 20–25%) — zapalonych rowerzystów.

Bogota, Kolumbia

populacja: ≈7,4 milionów ludzi.
CZYNSZ: velosheyringa jeszcze w Bogocie (obietnica otwarty w 2014 roku).

Bogota — stolica Kolumbii i jest chyba najlepszym miastem rowerowej w Ameryce Łacińskiej. Tam rozwinął rozległą sieć ścieżek rowerowych — około 300 km. Rozpocznij cycling umieścić burmistrz Enrique Peñalosa, który w celu poprawy sytuacji ekologicznej w mieście, zaczęli zachęcać rowerzystów i upiększania miastem zieleni. Każdego roku, która odbyła się w Bogocie Dzień bez Samochodu — Ciclovia, kiedy ruch jest zablokowany dla samochodów i wszystkie są przesadzane do rowerów. Co więcej, to samo dzieje się w każdą niedzielę w centralnych ulic miasta.

Budapeszt, Węgry

populacja: ≈1,7 milionów ludzi.
CZYNSZ:Bubi.
Ceny (zabezpieczenia): Pierwsze 30 minut — uwolnić; wynajem na dzień — $2,3; wynajem 3-dniowa — $4,5; rok subskrypcji — $85.

Węgierska stolica przeżywa prawdziwy boom na rowerze. Jeśli dwie dekady temu rower nie został uznany za środek transportu, ale raczej środkiem rozrywki (przejść do dowolnego miejsca w kraju wyjścia), obecnie w Budapeszcie — jeden z najbardziej przystosowane do jazdy na rowerze miast w Europie. Do 2011 roku w Budapeszcie, położył 144 km ścieżek rowerowych, a w 2013 roku zorganizowany system Wynajem Miasto cycling.

Pekin, Chiny

populacja: ≈21 milionów ludzi.
CZYNSZ:Pekin Bike Share.
Ceny (zabezpieczenia): pierwsza godzina — uwolnić; każda dodatkowa godzina - $ 0,2.

Pekin to nie tylko stolica gospodarcza i kulturalna w Chinach, ale także na rowerze. Miasto jest tylko oficjalnie ponad 11 milionów rowery (rowery z prawem, jako maszynę, trzeba się zarejestrować). Ale sytuacja ekologiczna w Pekinie wciąż pozostawia wiele do życzenia, więc władze aktywnie rozwija miejskim rowerze. Budowa nowych ścieżek i parkingów otwartych centrów wynajmu.

Amsterdam, Holandia

populacja: ≈813 tys. os.
CZYNSZ:mac rowerów, rower Miasto, Rowery gwiazdowe i inne.
Ceny (zabezpieczenia): wynajem na dzień — € 4,4 (Mac Bike); wynajem na dzień — 9 € (rowery Star); walcowanie na 4 Chasa (Bike Miasto) — od € 10 (w zależności od roweru i pory roku).

Amsterdam — Rower Stolica Europy. Ponad 40% ruchu miejskim — jazda na rowerze. Istnieje ponad 400 km ścieżek rowerowych, wyposażone w specjalne znaki i sygnalizację świetlną. W mieście znajdują się liczne parkingi i stacje wynajem rowerów. Czynsz może nie tylko klasyki, ale także rowery dziecięce, tandemy i więcej.

Bazylea, Szwajcaria

populacja: ≈171 tys. os.
CZYNSZ:SBB.
Ceny (zabezpieczenia): Bilet na jeden dzień — $20; Bilet za rok — $246.

Basel — spokojnej i malowniczej szwajcarskiej miasto nad brzegiem Renu. Co jest potrzebne do mierzonej przejażdżkę rowerem! Zwłaszcza w Bazylei, że wszystkie warunki. Miasto jest parking tylko dla rowerów około 1600 roku. Wszystkie prywatne rowery zarejestrowane przez organy ścigania i ubezpieczony. Ale w Bazylei na przejażdżkę rowerem nie tylko w pracy — miasto ma kurierską rowerów. Szczególnie popularny wśród fanów przędzenia pedały w Bazylei wykorzystuje tzw „Trzy kraje Most”, łączący francuskie i niemieckie Yining Weil am Rhein, — istnieje specjalna ścieżka rowerowa.

Malmö, Szwecja

populacja: ≈310 tys. os.
CZYNSZ: Stromma, Fridhem Sykel, Travelshop i inne.
Ceny (zabezpieczenia): walcówka dziennie (Stromma) — $26; walcówka dziennie (Travelshop) — $23.

Malmö — trzecim co do wielkości miasto w Szwecji. W tym przypadku jest to tylko 19 km od Kopenhagi. Może to gdzie moda w Malmö na rowerach. Władze miasta zainwestował 47 mln € w rozwoju kolarstwa — budowa chodników i parkingów, a także przeprowadzenie „Dni bez samochodu”. Około 25% Malmö codziennej jazdy na rowerze. Funkcja rower Tory Malmö — każdy z nich ma swoją nazwę. Nazywane są specjalnie aby łatwiej je znaleźć na GPS.

Rio de Janeiro, Brazylia

populacja: ≈6,3 milionów ludzi.
CZYNSZ:rower Rio.
Ceny (zabezpieczenia): pierwsza godzina — uwolnić; wynajem na dzień — $2,3; abonament miesięczny — $4,45.

Sunny Rio — bardzo sportowy miasta. Wielu mieszkańców są uruchomione w godzinach porannych, robi surfingu i jazdy na rowerze. Ścieżki rowerowe zaczęły pojawiać się wzdłuż plaży Copacabana przed szczytem klimatycznym w 1992 roku. Od tego czasu sieć jest stale rośnie (coś, co, jak dużo plaż w Rio). Szczególną uwagę rowerowe władze infrastruktury zapłacić w oczekiwaniu na dwóch dużych imprez sportowych, które odbędą miasto, — Puchar Świata i Olimpiady Letnie.

Antwerpia, Belgia

populacja: ≈503 tys. os.
CZYNSZ:velo Antwerpen.
Ceny (zabezpieczenia): wynajem na dzień — €3,6; subskrypcja tydzień — €8; rok subskrypcji — €36.

Antwerpia — drugim największym i najważniejszym miastem w Belgii. Politycy w wyborach lokalnych w 2006 roku obiecał zbudować 100 km tras rowerowych w nadchodzących latach. A w 2012 roku, dotrzymał słowa. ścieżki rowerowe w Antwerpii pomalowane na czerwono, aby kierowcy byli uprzejmi. Do tej pory, pół miliona osób w Antwerpii 16%, ponad 80 000 osób, — rowerzyści.

Sevilla, Hiszpania

populacja: ≈706 tys. os.
CZYNSZ:Ayuntamiento de Sevilla.
Ceny (zabezpieczenia): Pierwsze 30 minut — Bezpłatnej subskrypcji za tydzień — €5.

hiszpański w Sewilli — jedno z tych miast, w których rozwija się intensywnie kolarstwo. Oceń: 2006 regularnie podróżował na rowerach tylko 0,5% mieszkańców miasta, ale dziś ta liczba osiągnęła już 7%. W Sewilli, a także w Barcelonie, rozwinięta sieć ścieżek rowerowych, z których wszystkie są w dobrym stanie. „Bezkonnego” mieszkańcy i goście mogą wypożyczyć rower.

Christchurch, Nowa Zelandia

populacja: ≈341 tys. os.
CZYNSZ:nextbike.
Ceny (zabezpieczenia): Pierwszy 2 Chasa — uwolnić; wynajem na dzień — $16; subskrypcja tydzień — $65; abonament miesięczny — $163.

Christchurch — największym miastem na Wyspie Południowej w Nowej Zelandii, a także najbardziej rowerowych w kraju. Miejscowi skrupulatnie monitorować stan i dlatego chętnie rowerem. Malownicza przyroda przyczynia się do długotrwałego rowerowej, tym bardziej, że dla całej infrastruktury stworzone — nawet autostrad są wyposażone ścieżek dla rowerzystów. Ale najbardziej zaskakujące — Christchurch ma teatru na świeżym powietrzu dla miłośników skrętu pedał. Chcesz obejrzeć film? Pedał na rowerze stacjonarnym, w przeciwnym razie „elektryczność jest skończona.”

Trondheim, Norwegia

populacja: ≈169 tys. os.
CZYNSZ:clear Channel.
Ceny (zabezpieczenia): rok subskrypcji — $19.

Trondheim — mała norweski miasto, uważane za stolicę technologicznego kraju. W Norwegii, rower jest bardzo powszechne. Trondheim — Dowodem na to. Rowerem tam powstał w 1990 roku. Dziś w mieście około 30 stacji wypożyczania rowerów miejskich, jak również dobrze znane w całej Europie na rowerze windy. Pomaga mieszkańcy i odwiedzający, aby wspiąć się na górskim Brubakk z konia żelaza.

Utrecht, Holandia

populacja: ≈313 tys. os.
CZYNSZ:civitas Mimosa.

Utrecht znajduje się w samym sercu Holandii i jest największym węzłem kolejowym w kraju, a także jednym z większości miast rowerowych w Europie (trzecia największa wersja Copenhagenize). rowerzysta — najbardziej szanowany członek ruchu w Utrechcie. Obywatele rowerach do pracy, na wizytę w kinie, w interesach, i tak dalej. D. Korzyść z infrastruktury miasta pozwala.