Mapy, mile, pokój biznesowy: jak uzyskać jak najwięcej z podróży lotniczych

Dlaczego programy lojalnościowe wykorzystanie

Zaskakująco wiele częste ulotki nie zaczynaj kart lojalnościowych lotnicza (około mili karty kredytowe keshbekom ja generalnie milczeć). Podobnie jak nie jest jasne, co jest proc. Przyjaciele! Istnieją dwa argumenty za: racjonalne i emocjonalne.

Z punktu widzenia wskaźnika, to korzystny podstawowy. Jeśli latać, co najmniej raz w ciągu 5-7 lat, a następnie na mile spalania ty nie, nie tak i Akumuluj przynajmniej jeden bilet bonus. Więcej - więcej. Ale nawet jeśli karta wystarczy, szanse na uzyskanie ładny kok na linii lotniczych wzrosła.

Jego pierwszy upgrade do klasy biznesowej Mam tylko dlatego, że był w systemie lojalnościowym. Drugi późno dla pasażerów lotów, aby dostać miejsca w ostatnim rzędzie w toalecie.

Pod względem emocji i pasji, dążenie Miles, premii i statusu - to fascynująca gra z własnymi zasadami i taktyki. Ale o tym poniżej.

Nie zaniedbuj tej okazji. To nie jest karta piekarnia lojalność, tutaj w grę wchodzi bardzo cenne nagrody. Zawiera system lojalności wszystkich linii lotniczych, które latają. Sama karta nie może nawet dostać: Nie musisz tworzywa sztucznego, a ich liczba w bazie danych.

Dobrą wiadomością: Z reguły, punkty przyznawane są, i „z powrotem”. Jeśli zarejestrujesz się teraz, zachtut nawet ostatnie loty w ciągu ostatnich 3-6 miesięcy.

Jak to działa

Aby zrozumieć system urządzenia trzeba poznać i odróżnić trzy pojęcia:

1. kwalifikacyjny (Stan) mila (Points) są przyznawane za lotów lotniczych oraz niektóre z jej partnerów lotniczych.
2. non-kwalifikacyjna (Nagroda) mila (Points) są przyznawane za korzystanie z usług firm partnerskich programów lojalnościowych, a także innych ofertach specjalnych i promocjach.
3. segmenty linii (loty) są równe liczby bezpośrednich lotów samolotów linii lotniczej (a czasami jej partner) - liczba startów i lądowań (lot z jedną zmianą - dwóch segmentów).

Terminy dla różnych linii lotniczych mogą się różnić, ale ich programy lojalnościowe oparte są zawsze na tym rozgwieżdżonym trio przy wejściu. I przy wyjściu - status (złoto, srebro ...) i Premium (usługi, które można kupić milę wszystkich rodzajów magazynowania).

W tym samym czasie, można wydawać mili, ale tylko kwalifikacje (status) pracują na uzyskanie statusu jest na wagę złota. Lub stan można uzyskać przez wybranie pewnej liczby lotów.

Piggy mile wyzerowany niezwykle rzadkie. Będzie to przydatne do zbadania szczegółowych zasad, ale w ogóle, logika jest następująca: aby spalić milę, masz trzy lata nie latać trasy lotnicze.

Ale status pracy zwykle mile i lotów, które wpiszesz w danym roku kalendarzowym. Jednocześnie masz podwyższony stan w momencie spełnienia warunków do końca tego roku i następnego (niektóre nawet z małym „ogonie” po). Perepodtverzhdat stanu potrzebnego rocznie (oczywiście, jeśli chcesz przedłużyć). Życie nie daje nic.

I więcej. Uważaj na tych, którzy działają lot. Nawet jeśli linia lotnicza sprzedaje bilety, to nie znaczy, że jest to operator lotu (bezpośredni przewoźnik). Być może, że to właśnie oferuje lot z innej linii lotniczej code-sheringu. W tym przypadku, pobiera segmentów lotu i kwalifikujące mil nie może być - zapoznanie się z regulaminem.

W code-sheringa istnieją inne nieprzyjemne niespodzianki. Na przykład, często nie obsługuje rejestracji online.

A jednak, dlaczego

Wróćmy do kwestii egzystencjalnych.

Dlaczego gromadzić mile? Na przykład, aby zapłacić za bilety. Tutaj wszystko jest jasne.

Dlaczego muszę status? I tu odpowiedź będzie bardziej dokładna. Statusy (w zależności od ich poziomu i szczegółowych zasad lotnicza) mają wiele zalet. Nie dam ogromną ekspozycję zasad i nośników reklamowych, ale będą dzielić się własnymi doświadczeniami. Co szczególnie cieszy mnie:

1. Zwiększona Bagaż Allowance. To działa w statusie srebra, a następnie normy te są coraz bardziej i bardziej.
2. Specjalny tag Pierwszeństwo na bagaż rejestrowany. Na zewnątrz, to jest po prostu piękne akcesorium, ale uważa się, że z nim usługa walizka w szczególny sposób, a nawet wydał w dniu przyjazdu w pierwszym etapie (w większości przypadków jest to).
3. Zwiększona ilość mil, aby uzyskać dla każdego lotu. Ta premia (10 do 75%) niezakwalifikowanych zaliczone mil. Więc zaktualizować lub poprawić, nie przyniesie Ci status, ale mogą następnie wydać.
4. Special Service Desk na lotnisku. W rzeczywistości, nie pójdziesz do ogólnej kolejki i kolejki dla pasażerów klasy biznes. Nawet jeśli po prostu trzeba zostawić swój bagaż, jest to wygodne. Jednakże, na przykład, „Aeroflot”, to miejsce może być czasami dłużej niż w klasie ekonomicznej. Ale w przeważającej części, oczywiście, to oszczędność czasu.
5. Dostęp do saloników biznesowych. To jednak nie wszystko i nie zawsze: „Aeroflot” daje takie prawo tylko wtedy, gdy status złota, i, na przykład, Belavia ma „srebro”, ale tylko jeden pasażer - bez swojego towarzysza.
6. wybór foteli. Jest dość błotnisty rzeczy. Ktoś tam, ktoś nie jest obecny. Ale w ogóle, status pasażer ma szereg preferencji w wyborze żądanego miejsca w kabinie z wyprzedzeniem, przed otwarciem rejestracji.
7. Upgrade do klasy usługi. Moja najbardziej ulubiona rzecz. Teraz nie boję się tego słowa „overbooking” i czekać i mieć nadzieję, że w mojej klasie ekonomicznej trasy będzie pełne i Ja siałem w biznesie i komfortu jak częste ulotki, która jest tak na początku arkusza oczekiwania.

Papier ma również swoją własną strategię na rozbudowę. To nie zawsze jest ślepy traf. Ważne jest, aby wybrać lot, a linia lotnicza jako całość.

Istnieje jeszcze szereg zalet. One sprowadzają się do tego, że osoba z kartą zostaną wprowadzone w priorytecie wszędzie: gdy trzeba dostać się do syta drużyny lotu, jeśli chcesz iść na pokładzie samolotu bez kolejki, a nawet wtedy, gdy chcesz umieścić w nagłych wypadkach zjazd.

W ogóle, to jest naprawdę wygodne - status jako pasażer.

Pracujemy nad nim

Jeśli zdecydujesz się nie tylko gromadzić mile, i to jest zdobyć status, to trzeba strategię. To brzmi śmiesznie, ale tak jest. Nie zaparivatsya można latania tylko 200 razy w roku, a także w innych przypadkach konieczne jest, aby myśleć przez cały proces. Jednak główne problemy są tylko dwa.

1. Która linia lotnicza wybrać?

Powodem jest prosta. Jeśli nie przeszkadza z mil lotniczych, a następnie szuka tani i wygodny lotów. Ale kiedy leżał w górę, musi mieć pewną lotnicze. To zawęża wybór.

Nie będę oryginalny i powiem, że w Rosji, najlepszym rozwiązaniem jest prawie zawsze będzie „Aeroflot”:

• Największym jej trasy, a zatem bardziej prawdopodobne, aby uzyskać korzyści z innego stanu z podróży.
• STC „Rosja” jest również zawarte w programie „Aeroflot Bonus” (co oznacza, że ​​nadają się już dwa lotniska Moskwie, a nawet więcej odbiorców i przeloty).

Dodano do tego jest bardzo hojna nagroda mile (najlepiej wszystkim w Rosji) i park dobry samolot. Na ogół nie wybrać „Aeroflot” jako główną lotnicza może być tylko na wielkiej miłości do S7 lub jeśli mieszkasz w Domodiedowo i Nowosybirsku (ale nie jest to fakt). Nie intrygi.

2. Że za wyjątkiem stanu?

Przypomnę ci dwie opcje: mile i lotów. A jak to będzie możliwe, aby zdecydować, na co zwrócić uwagę, ale w praktyce wybór na pewno spadnie na segmenty lotu.

Co do zasady, linie lotnicze zapewniają status podobnej liczby lotów i tysiące mil w ciągu roku. Ale niewiele z nich klasa loty gospodarka daje co najmniej tysiąc punktów kwalifikujących. I zdobył 20, 30, 50 000 punktów naprawdę niewiele. Ale 20, 30, 50 loty - całkowicie.

Znam tylko jedną osobę, która zarabia mil statusowych. Leci w klasie biznes przez Atlantyk. Do konta firmowego, oczywiście.

Większość oszustwo trasa - Moskwa - Petersburg. Loty codziennie ciemność rozpoczyna ceny biletu od zaledwie 2000 rubli, ale także dać mu jeden segment lotu. Tak, że w przypadku braku kilka lotów polecić koniec roku do startu do Petersburga na weekend. Lub odwrotnie. Lub ze zmianą, jeśli mieszkasz w jakimś trzecim miastem (dostać aż cztery części trasy podróży w obie strony).

Nawiasem mówiąc, czasami do wyboru trasy o transferach - jest również opcja. Są one tańsze, a status bliżej. Może nawet dojść i czas pomiędzy lotami pozostają. Chociaż, oczywiście, jest to opcja dla maniaków, takich jak ja.

To nie było na próżno

Bez tych wszystkich mile i statusu można żyć. I latać dość puszkę. Ale tu trzeba uzyskać uaktualnienia lub kilka razy, aby przejść do salonu biznesowego - i wciągająca. Chciałbym wrócić i dostać więcej żadnych specjalnych komplement od linii lotniczych. Zaczynasz w pewien sposób, aby zaplanować podróż i wybrać właściwą drogę dla Ciebie ...

Nowoczesny przemysł lotniczy długo stracił urok ubiegłego wieku. Dziś jest to ogromny transporter ekonomiczne dziesiątki przenieść lub setki tysięcy ton ludzi w dowolnej odległości. Tylko klasy premium z usługi, programów lojalnościowych i ukryte w nich możliwość kontynuowania aby nasze loty są czymś wyjątkowym.

Nie próbowałem? Dołącz do naszego klubu!

Korekta nie może dzielić poglądy autora.