Jak rzucić wszystko i wyruszyć w rejs dookoła świata na kilka lat
Miscellanea / / October 12, 2023
Nie mieliśmy prawie żadnych pieniędzy, ale panowała wielka chęć, aby morze stało się naszym sposobem na życie.
Aleksiej Jegorow
Andriej Kipiatkow
34 lata. Wcześniej realizował projekty informatyczne w dużych przedsiębiorstwach. Obecnie kapitan jachtu i autor kanału YouTube „Dookoła Świata”.
Pomysł
Mniej więcej w tym samym czasie, 6 lat temu, zaczęliśmy interesować się żeglarstwem, postanowiliśmy zdobyć licencje i pojechaliśmy studiuj w „Siła Wiatru” – firmie organizującej wyprawy jachtowe i uczącej zarządzania jacht.
Zostaliśmy kapitanami i zaczęliśmy żeglować po morzach. Widzieliśmy wiele: prawie całe Morze Śródziemne, całą Skandynawię, byliśmy na Seszelach, w Tajlandii. Z Portugalii przez Irlandię Andriej przetransportował jacht przez Ocean Atlantycki, Aleksiej dostarczył łodzie z Norwegii do Niemiec, z Gibraltaru na Maderę.
Pomysł na opłynięcie świata zrodził się po obejrzeniu filmu W pogoni za bańkami, w którym broker rezygnuje ze wszystkiego, wsiada na jacht i wyrusza w podróż dookoła Ziemi. Pomysł ten przyciągnął mnie poczuciem nieskończonej wolności i zapragnąłem w końcu uczynić morze sposobem na życie.
Ale na początku nadal trochę przerażało mnie poważne myślenie o podróżowaniu. Przekonanie, że warto jechać, utwierdziło się w końcu podczas rejsu po Wyspach Owczych w 2019 roku. Było tam bardzo klimatycznie, przez większą część podróży nie było w okolicy ani jednego jachtu, i wydawało się że to nie jest tylko tygodniowa wyprawa, ale część opłynięcia – chciałem, żeby to uczucie stało się rzeczywistością. I wszystko zostało postanowione.
Przygotowanie
Planowanie zajęło nam kilka lat. Jednocześnie niczego nie wymyśliliśmy. Po prostu wzięli książkę z trasami i wybrali tę, która wydaje się prosta – „Aksamit dookoła świata” wzdłuż równika. Teraz nie powiedzielibyśmy, że to takie proste. Na wycieczkę dookoła świata może tak, ale trzeba zrozumieć, że podróżowanie po Ziemi samo w sobie jest trudne.
Plan był następujący: Antyle – Portoryko – Dominikana – Kolumbia – Panama – Galapagos – Markizy – Tamotu – Tahiti – Wyspy Cooka – Tonga – Fidżi – Port Vila – Vanuatu – Papua Nowa Gwinea – Indonezja – Bali – Jawa – Sumatra – Sri Lanka – Malediwy – Sokotra – Egipt – Morze Śródziemne morze. To ponad 35 000 km, trzy oceany i ponad 30 krajów, które planowaliśmy pokonać w 1,5 roku.
Było jasne, że trasę trzeba będzie dostosować do okoliczności. Na przykład możemy nie otrzymać pozwolenia na wyjazd, możemy przegapić niektóre kraje i możemy się gdzieś spóźnić.
Przed wyjazdem czytamy o wizach, o pewnych niuansach w różnych krajach. To wszystko jest w Internecie i to właśnie te przygotowania nie były głębokie - nie spędziliśmy zbyt wiele czasu i Teraz za każdym razem zastanawiamy się, jakich wiz będziemy potrzebować w kilku kolejnych krajach, które nas czekają.
W przypadku dokumentów wszystko jest dość proste. Prawie we wszystkich krajach, do których planowaliśmy wjechać, dla Rosjan paszporty nie są potrzebne żadne wizy. Wyjątkiem były terytoria zamorskie Francji. Na przykład Martynika wymaga wizy, ale jeśli wjedziesz drogą morską, możesz to zrobić bez niej. Albo Polinezja Francuska czeka na nas na Pacyfiku – wizy dostaliśmy tam będąc w Panamie, załatwili je dla nas w miesiąc bez żadnych problemów.
Budżet
Ogólnie rzecz biorąc, przed wyjazdem nie mieliśmy żadnych jasnych ram budżetowych ani oczekiwań.
Mimo tego, że zarabialiśmy niezłe pieniądze, nie mieliśmy imponujących oszczędności.
Początkowo ustalaliśmy budżet tylko na jacht. Jak teraz rozumiemy, śmieszne - 30 tysięcy euro. Planowaliśmy we trójkę wybrać się w podróż dookoła świata i pomyśleliśmy, że uzbieramy po milion rubli każdy, za te pieniądze kupimy jacht i przygotujemy się.
Ale im bliżej podróży, tym bardziej jasne stawało się, że za te pieniądze nie można kupić jachtu – budżet był zawyżony. Dodatkowo w czasie Covida nasz partner zmienił zdanie na temat żeglowania, więc zostaliśmy sami.
Nie jesteśmy bogaci, a w czasie naszej podróży dookoła świata staliśmy się jeszcze biedniejsi, bo przed wyjazdem rzuciliśmy pracę, a start musiał zostać przełożony ze względu na Covid.
Kolejny świetny artykuł wydatki - naprawa łodzi. Założyliśmy oczywiście, że trzeba będzie go naprawić. Ale nigdy nie możesz przewidzieć, ile wydasz na te naprawy.
Następnie oszacowaliśmy mniej więcej, ile miesięcznie będziemy wydawać na żywność. Obliczyliśmy, że będzie to około 500 dolarów.
Inaczej nie mieliśmy żadnych oczekiwań finansowych, postanowiliśmy, że będziemy improwizować w locie i rozumieć, co mamy z pieniędzmi.
Szukaj łodzi
Zajęło mu to najwięcej czasu. Najpierw trzeba było podjąć decyzję: kupić łódź, zbudować ją samodzielnie, czy wynająć. Wybraliśmy to pierwsze, ale znalezienie odpowiedniego naczynia jest trudne.
Istnieją różne sposoby na znalezienie łodzi, wypróbowaliśmy je wszystkie. Począwszy od tego, że wchodzisz do mariny i pytasz, co jest tu w sprzedaży, a skończywszy na starych, niewygodnych stronach internetowych z jachtami. Naszego szukaliśmy prawie 1,5 roku.
W rezultacie znaleźliśmy w Hiszpanii żółty jacht - taki jak chcieliśmy. Jest to klasyczny jednomasztowy jacht marki Jeanneau wyprodukowany we Francji w 1986 roku. Według standardów miłośników motoryzacji jest stary, ale według standardów tych, którzy rozumieją jachty, jest najlepszy, ponieważ robili wtedy bardzo dobre kadłuby. Jest przeznaczony po prostu na długie podróże. Ma trzy kabiny i może pomieścić dziewięć osób, jeśli się wystarczająco postarasz.
Kupiliśmy łódź za 62 500 euro. Jest to dla nas niezwykle kosztowne. Oszczędziliśmy sami tyle, ile się dało, żeby kupić łódź, zaciągnęliśmy pożyczkę na pomoc i pożyczyliśmy od znajomych. Planowali odzyskać te pieniądze poprzez reklamy na YouTube w ramach naszego cyklu podróżniczego, a także poprzez projekty partnerskie.
Na jachcie było wiele do naprawienia. Musieliśmy przejść przez prawie każdy system zakupionej łodzi: wymieniliśmy wiele części, zaktualizowaliśmy zasilanie, naprawiłem instalację wodną, olinowanie biegnące i stojące, starałem się osiągnąć maksimum autonomia jachtu.
Ostatnim akcentem było zapewnienie pewnego rodzaju komfortu na co dzień: zakup naczyń, pościeli, śpiworów, poduszki, narzędzia, dostarczamy nasze rzeczy osobiste ładunkiem.
Na morze
Wypłynęliśmy w morze 23 grudnia 2021 roku. Z miasta niedaleko Walencji w Hiszpanii udaliśmy się na zachód. I od razu napotkaliśmy trudne warunki pogodowe: nasza podróż dookoła świata rozpoczęła się od małej burzy. Częste fale nie pozwalały jachtowi na przyspieszenie, porywisty wiatr stale utrzymywał przechylenie, starannie zapakowane rzeczy wylatywały ze swoich miejsc.
W ciągu tygodnia zdaliśmy pierwszy test wytrzymałościowy.
Już drugiej nocy zepsuł się silnik. Musieliśmy płynąć wyłącznie pod żaglami i kontaktować się ze wszystkimi najbliższymi marinami w poszukiwaniu schronienia i osób, które zgodziłyby się na odholowanie naszego jachtu na parking. Pomoc otrzymaliśmy dopiero następnego dnia. W tym samym czasie musieliśmy wejść do mariny pod żaglami (co jest zwykle surowo zabronione) i prawie wpadliśmy na skały, gdy nagle wiatr ustał i łódź zaczęła dryfować na falochron.
Mimo trudności radość była nie do opisania. Pojechaliśmy na zachód, opuściliśmy Morze Śródziemne, przeszliśmy przez Cieśninę Gibraltarską, przepłynęliśmy mały kawałek Atlantyku, dotarliśmy do Madery i Wysp Kanaryjskich, po czym ponownie spacerowaliśmy wzdłuż Atlantyku.
Przepłynęliśmy ocean przez 21 dni. Mimo że marzy o tym wielu żeglarzy, okazało się, że jest to proces dość monotonny, wręcz medytacyjny. Wokół niewiele się dzieje, krajobraz pozostaje praktycznie niezmieniony. Łódź ciągle się kołysze, a wszelkie codzienne procesy stają się znacznie bardziej skomplikowane. Trudno cokolwiek przeczytać i obejrzeć, nie ma internetu, zmienia się rutyna. Pozostaje tylko dużo kontemplować i myśleć.
Nagle ogromna ilość czas do refleksji i myśli, na które w życiu codziennym nie miało miejsca – odbywasz taką podróż w głąb siebie. Dużo milczysz, bo członkowie załogi są przydzieleni do zmian i spotykacie się na krótkich zmianach. Po prostu siedzisz, myślisz, robisz notatki i patrzysz na horyzont. Krajobraz zmienia się nieznacznie w zależności od fal, nieba, zachodu słońca i gwiazd.
1 marca 2022 roku dopłynęliśmy do Barbadosu, a następnie przez łańcuch wysp karaibskich do Panamy.
Niektóre miejsca odwiedzaliśmy przelotnie, a czasem zatrzymywaliśmy się niespodziewanie na dłuższy czas. Tak więc spędziliśmy ponad sześć miesięcy na Martynice i około ośmiu miesięcy w Panamie.
Wrażenie
Żyjemy w ciągle zmieniających się warunkach, a rzeczy, które jeszcze dwa lata temu wydawały się egzotyczne, a fragmenty książek przygodowych stały się codziennością i naszą codziennością. W tej chwili jesteśmy w Kostaryce, a wokół pływają krokodyle. Pierwszego dnia ta informacja mnie przeraziła, po tygodniu rozbawiła, teraz to już oczywistość.
Romans w podróży nieco przygasł. Po pierwsze, widzieliśmy już wiele. Wylądowaliśmy na bezludnych wyspach, usłyszeliśmy rozmowy wielorybów, spotkaliśmy dzikie zwierzęta małpy, utonął, spalił, odnalazł zatopione jachty, wyłapał z morza porzucone łodzie, świętował Nowy Rok na morzu i urodziny w dżungli. Wszystko to nieco przytępia Twoją percepcję i przesuwa granice tego, czym naprawdę możesz być zaskoczony.
Po drugie, kiedy czytasz książki o żeglarzach, podróżowanie własnym jachtem wydaje ci się bardziej romantyczne. Okazuje się jednak, że to nie tylko przygoda i zachwycające wyspy z białym piaskiem, ale także ciągła praca zmęczenie, krzątanina z dokumentami, naprawy, chęć przeprowadzki, gdy nie możesz tego zrobić z powodu awarii lub pogoda. A romans jest nieco osłabiony prawdą życia.
Jednocześnie wciąż próbujesz chłonąć otoczenie: niekończące się wschody i zachody słońca, migoczące meduzy, bawiące się delfiny, rybacy w kolorowych ubraniach. Nawet nazwy wysp, na które żeglujemy, bardziej przypominają słowa, z których książki o podróżnikach.
Jesteśmy tak przyzwyczajeni do wielorybów, że już nawet nie odwracamy głowy, żeby na nie spojrzeć. Zdarzyło się raz, że wieloryb obok łodzi oddychał tak głośno, że nawet się obudziliśmy. Wyjrzeliśmy i zobaczyliśmy, że w pobliżu naszego kotwicowiska wiruje wieloryb i mały wieloryb.
Spacer po dżungli jest również bardzo odurzający. Na kontynencie w Panamie są bardzo duże, masywne, bogate. Niedawno byliśmy w parku narodowym i obserwowaliśmy tarło żółwi w nocy, ponieważ była pora roku. A kiedy idą na tarło, polują na nie jaguary, z którymi można spotkać się nos w nos. Nie spotkaliśmy się, ale martwiliśmy się, że to możliwe. To było mocne wrażenie.
Najgorsze są burze w Panamie i Kostaryce. Jest bardzo pięknie, gdy wokół ciebie krąży 5-6 ogromnych burz Błyskawica, które uderzają co sekundę. Stanęliśmy na Wyspach Perłowych i poszliśmy oglądać to jak telewizję. To imponujący i przerażający widok.
Nastrój
Kiedy jesteśmy na morzu, co 4 godziny każdy z nas musi stać na straży i rozglądać się, aby przypadkowo nie zderzyć się z czymś w rodzaju pływającego kontenera lub innej łodzi. Z powodu przesuniętego harmonogramu nie wiesz, gdzie jest dzień, a gdzie noc. Nie wiesz, ile czasu minęło.
To nie jest straszne. Nie baliśmy się, nawet gdy łódź się zepsuła – to są chwile pracy. Zwykle są to zwykłe awarie, które mają miejsce, ponieważ łódź jest jeszcze w średnim wieku, mimo że poprzedni właściciele bardzo o nią dbali. Andrey doskonale radzi sobie z takimi problemami technicznymi.
Nie boimy się nawet burzy – podczas burzy jesteśmy po prostu trochę bardziej zmęczeni.
Ale uczucie samotność i od kilku miesięcy jesteśmy przytłoczeni stratą, bo tęsknimy za domem. Ale pomimo tego uczucia melancholii, podróż sprawia nam przyjemność. To trudna, ale ciekawa przygoda, podczas której męczysz się zarówno fizycznie, jak i psychicznie.
Poza tym, że musimy iść dalej i sterować łódką, staramy się zrobić fajną serię na YouTubie o opłynięciu świata, co zajmuje mnóstwo czasu. Na montaż nowego odcinka poświęcamy około 40 godzin tygodniowo – publikujemy je co tydzień. Robienie tego podczas rzucania jest dość nieprzyjemne.
Największym pytaniem w takiej podróży nie są trudności, które się pojawiają, ale praca ze sobą, kiedy nie chce się już nic robić. Następnie szukaj małych radości, które przywracają Ci ducha.
Najbardziej pozornie nieistotne rzeczy sprawiają, że jesteśmy szczęśliwi. Jechać na rower wzdłuż dróg obszaru, w którym stoimy. Refleksja poprzez kreatywność: muzykę, rysunek, historie.
My też uwielbiamy gotować: czasami jest to coś bardzo prostego, a czasami coś niezwykłego. Przykładowo miesiąc temu robiliśmy chinkali – niezbyt typowe danie na jacht. W tym miejscu odwracamy naszą uwagę.
Oczywiście każdy z nas jest w innym nastroju. Ale nie kłócimy się, nie ma czegoś takiego, że ograniczona przestrzeń źle wpływa na nasz związek. Przez ostatnie trzy lata przed naszą podróżą dookoła świata dużo razem spacerowaliśmy. Holowali się nawzajem, robili żagle, przepuszczały wiatry i fale. A teraz, kiedy podróżujemy, nie przeszkadzamy sobie nawzajem.
Życie
Życie na łodzi różni się oczywiście od tego na lądzie. Na statku jest kilka obowiązkowych zadań: wachta, gotowanie, czyszczenie i utrzymywanie wszystkich systemów w dobrym stanie. Zawsze jest coś do naprawy, do uporządkowania jakiegoś silnika, elektroniki. Naprawy uczymy się na bieżąco, mieliśmy podstawową wiedzę, ale wszystkiego uczymy się w trakcie – pomaga YouTube i książki.
Przez resztę czasu można łowić ryby, spać, czytać, coś oglądać - ogólnie rzecz biorąc, żyć w przyjemnościach.
Kiedy płyniesz na jachcie, zwykle czerpiesz inspirację do pisania, rysowania i tworzenia. I wydaje się, że podczas podróży dookoła świata na pewno będzie dużo wolnego czasu na realizację tego wszystkiego. Ale nie.
Zawsze jest coś do zrobienia: nieść wodę, ciągnąć liny, coś naprawiać. A czasami nie ma nawet czasu na odpoczynek i na nic nie ma już sił Zainteresowania - to wszystko trzeba zaplanować. A dzień może nie przebiegać wcale zgodnie z planem: nie śpisz dobrze przez fale, rano zaczyna wiatr, jest wilgotno, trzeba pilnie płynąć, a dzień od razu okazuje się pokręcony.
Poczucie domu jest tutaj trochę zamazane. Wydaje ci się, że skoro mieszkasz na łodzi, stanie się ona twoim domem, ale tak naprawdę nie zawsze jest twój osobisty kącik, który możesz posprzątać i udekorować tak, jak chcesz. Często dzieje się tak dlatego, że pływają z nami towarzysze podróży – każdy może złożyć wniosek i przepłynąć z nami część trasy za pieniądze. I tak towarzysze podróży okresowo muszą porzucić swoją kabinę.
Czasami towarzysze podróży wnoszą na jacht własną atmosferę i poprawiają życie. Ktoś rano przynosi kwiaty na stół, ktoś kupuje piękniejsze naczynia lub drobne elementy wyposażenia wnętrz, ktoś wiesza kulę dyskotekową pod sufitem lub kładzie obrus na stole.
Teraz, nawet dwa lata później, nie mogę powiedzieć, że życie jest całkowicie ustabilizowane. Zawsze czegoś brakuje, a niezbędne rzeczy nie zawsze są dostępne w lokalnych sklepach. Długo szukaliśmy wspólnego wałka do ciasta lub nie mogliśmy znaleźć na kilku wysepkach gąbki melaminowej, która doskonale doprowadza pokład do idealnego stanu.
Ogólnie rzecz biorąc, nie spodziewałbyś się, że utrzymanie podstawowego poziomu będzie trudne zamówienie. Rzeczy stale gromadzą się na stole z mapami, a narzędzia są porozrzucane po całej łodzi. Porządkujesz, ale nadal wszystko spontanicznie wydaje się nie na miejscu.
Internet nie zawsze jest dostępny z oczywistych powodów. Jeśli coś się stanie, istnieją specjalne urządzenia z wbudowaną komunikacją satelitarną, które wysyłają sygnał SOS. Znajomy dał nam urządzenie satelitarne i podczas długich podróży staramy się być w kontakcie, otrzymywać prognozy pogody od znajomych na lądzie i pisać, że u nas wszystko w porządku.
Dochody i wydatki
Można podróżować drożej, można podróżować taniej od nas. Łódź kosztuje 62 500, do tej pory na jej naprawę wydaliśmy około 35 000 euro. Na żywność wydajemy około 500 dolarów tygodniowo. I to jest chyba nasz główny wydatek.
Pojechaliśmy na wycieczkę prawie bez pieniędzy i kilku milionów długi, które nadal mamy. Ale staramy się im to spłacić.
Towarzysze podróży, jak powiedzieliśmy, są jednym z naszych źródeł dochodów. Teraz zostanie towarzyszem podróży kosztuje 600 euro za miejsce w kabinie lub 1000 euro za całą kabinę. Poza tym dzielimy się kosztami wyżywienia, paliwa, parkowania w marinach, a jeśli jest jakiś obowiązek państwowy, to też go dzielimy.
Zabieranie nieznajomych na pokład jest oczywiście przerażające, ale jest częścią naszej gospodarki. Przeprowadzamy wstępne rozmowy telefoniczne i małe wywiady i jak dotąd nie popełniliśmy żadnych większych błędów.
Oprócz innych podróżników polegamy na naszych treściach, reklamach i wszelkiego rodzaju integracjach partnerskich. Dlatego staramy się, aby seriale były wysokiej jakości, ciekawe i regularne. Wydawało nam się, że nasz model finansowy będzie się szybciej rozwijał, a YouTube będzie strzelał i deptał, ale przeszkodził temu najpierw Covid, a potem sytuacja geopolityczna. Pieniądze z reklam Kanał Youtube właśnie zaczęli przybywać. Ale kanał zyskuje odbiorców, którzy nam pomagają.
Na przykład zaskakująco mocno wspieramy darowizny, chociaż nigdy otwarcie o nie nie prosiliśmy. Tylko raz w ciągu kilku godzin celowo zebrali około 2000 dolarów, aby zapłacić za przeprawę przez Kanał Panamski.
Jeszcze przed opłynięciem świata stworzyliśmy małą markę odzieżową „Parus” (teraz zmieniliśmy jej nazwę na „Crugosvetchiki”), ponieważ bardzo chcieliśmy spróbować czegoś nowego. Robiliśmy bluzy i T-shirty, a teraz dodaliśmy do nich płaszcze przeciwdeszczowe i chcemy produkować także kombinezony.
Kiedy byliśmy w drodze, wpadliśmy na pomysł zrobienia domowych pocztówek, które spodobały się tym, którzy nas śledzą.
Jesteśmy niesamowicie wdzięczni osobom, które nawet nie znając nas osobiście, tak bardzo nas wspierają.
Sucha pozostałość
W grudniu miną dwa lata od naszej podróży, chociaż planowaliśmy objechać świat w 18 miesięcy. Nie zastanawiamy się już teraz, kiedy to ukończymy. Ale prawdopodobnie zajmie to kilka lat. Nie mamy zamiaru zatrzymywać się i żeglować w wyznaczonym czasie. Dlatego więcej terminy Nie nastawiamy się.
Jednym z powodów, dla których nasz czas się rozprzestrzenił, jest nasza ciekawość i pragnienie odkryć. Zatrzymujemy się w miejscach, które są dla nas niezwykle interesujące i spędzamy czas na ich zwiedzaniu. Aby to osiągnąć, nie wystarczy tygodniowy pobyt w kraju.
Minęliśmy już około jednej czwartej zaplanowanej trasy.
Za każdym razem, gdy przenosimy się z kraju do kraju, cieszymy się, że zrobiliśmy kolejny krok w tej przygodzie. Przed nami Ocean Spokojny, który jest znacznie większy, bardziej niebezpieczny i mniej nam znany niż Atlantyk, a my wchodzimy na niego z dobrym nastawieniem.
Myśli o porzuceniu wszystkiego, zabraniu biletu do samolot i pomimo prób nigdy nie było szansy na powrót do domu. Bilans jest zbyt duży, aby kontynuować.
Przeczytaj także🧐
- Jak przygotować się do podróży dookoła świata z jednym plecakiem
- 11 najlepszych filmów o podróżach po świecie
- Jak podróżować, jeśli nie masz pieniędzy: 5 pomysłów
- 10 parków narodowych w Rosji, które warto zobaczyć na własne oczy
- Jak podróżować bez planu i wszędzie znaleźć ciekawe rzeczy