Co trzeba mieć czas przed trutni zakazu, i co zrobić po
Urządzenia / / December 19, 2019
W połowie kwietnia, wejdzie w życie zmian do Kodeksu Powietrznych Federacji Rosyjskiej w sprawie wykorzystania statków bezzałogowych. Wkrótce celnicy otworzy 5% paczek z zagranicy. A im bliżej do lata zostanie zmniejszona bezcłowy import pas, a zaczniemy płacić dodatkowo za zakup droższe nie jest 150, ale co niektórzy US $. 25 W ogóle, w najbliższej przyszłości Rosja prawdopodobnie pozostanie bez latania RC modele w zasadzie.
Prawo regulujące loty pojazdów sterowanych radiowo
Poprawki do kodeksu Air przyjęte odczytów drugim i trzecim, podpisana przez prezydenta i musi być wchodzi w życie 90 dni po publikacji (zostały opublikowane w „Rossijskaja Gazieta” 11 stycznia 2016 roku). Od tego momentu będą podlegać rejestracji państwowej bezzałogowego statku powietrznego, maksymalną większą wagę start niż 250 gramów. Zgodnie z ustawą są przedmiotem samolot o wadze do 30 kilogramów wszystkich typów urządzeń i konstrukcji.
Samoloty te podlegają obowiązkowej certyfikacji. Niektóre urządzenia zostaną stwierdzone na podstawie istniejącego dokumentu zdatności do lotu, niektóre - na podstawie świadectwa producenta. Klasyfikator obecnie nie istnieje.
Wcześniej producenci copter nie certyfikację swoich urządzeń w Rosji, bo to jest po prostu nie są potrzebne. I jest mało prawdopodobne: większość pojazdów importowane nielegalnie. Więc w tym względzie, że właściciele mają się wykręcić.
Ponadto ustawodawca myśli i „załoga”. Składa się z jednego lub większej liczby pilotów zewnętrznych. Jednym z nich powinien być mianowany dowódcą bezzałogowy i przeprowadzenia dodatkowej odpowiedzialności za ewentualne problemy z używać: podejmują ostateczną decyzję w sprawie startu, lotu i powrotu na lotnisko lub przymusowego lądowania w przypadku wyraźnego zagrożenia bezpieczeństwo.
Rosyjski Kodeks AirTakie decyzje mogą być wykonane z odchylenia od planu lotu, właściwy organ jednolitego systemu zarządzania ruchem lotniczym i ucieczki miejsc pracy, z wiążący ciało zawiadamiający odpowiednich służb ruchu lotniczego (jednostka zarządzająca lotu) i ewentualnie zgodnie z ustalonymi regułami lotów.
Przed pojawieniem bezzałogowe loty poprawek generalnie nie regulowane. I to jest złe. Ale wprowadza to lepiej nie stało. W rzeczywistości, po prostu zakazać lotów wszystkich pojazdów cięższych niż 250 gramów. A to - każdy Modelarstwo RC lub kvadro-, heksa- i oktokoptery.
Zasady rejestracji pojazdów bezzałogowych
Tak więc, w połowie kwietnia wszystko drony trzeba będzie się zarejestrować. Państwowego Rejestru trutni pojedzie Federalnej Agencji Transportu Lotniczego (Rosaviatsia).
Aby urządzenie do rejestru właściciel musi złożyć pisemny wniosek do Federalnej Agencji Transportu Lotniczego w dowolnej formie, ale same dane i Drone (typ, numer seryjny, data produkcji, nazwa producenta, maksymalna masa startowa, rodzaj i liczbę zainstalowanych silników i ich zasilania). Po rejestracji drona jest przypisany i zastosować do jego obywatelstwo i rejestracji oznaczeń. Ponowna rejestracja jest wymagana w przypadku zmiany armatora i wszelkie zmiany akcesoriów modyfikacjami.
Po rejestracji w Państwowym Rejestrze Federalnej Agencji Transportu Lotniczego ma obowiązek umieścić drona na rachunek Federalnej Służby Bezpieczeństwa (FSB), raportowanie te same dane co w rejestracji.
Co grozi zwyczaje i nowe zasady
Komplikacje z rejestracją uzupełnione duże kłopoty ze zwyczajów. Po pierwsze, dlatego, że większość z drony są większe niż pozwalając limitu bezcłowego (obecnie 150 $, ale prawdopodobnie przez lata, będzie on spaść do 10-20 dolarów).
Po drugie, większość z helikoptera i samolotu produkowanego w Chinach (wszyscy ulubiony Phantom - też), co oznacza, że ich certyfikacja pilnie czynienia z nikim. W ten sposób zostaną one podrobione produkty.
W przypadku otwarcia paczki (I celnych mają nie tylko prawo, aby otworzyć paczkę, ale zrobi to częściej) lub obecność Jej informacja, że opakowanie zawiera bezzałogowego, zakup będzie opóźnione.
Scenariusze mogą być dwa:
- lub Drone pozostanie z organami celnymi,
- lub do importu będzie musiał przeprowadzić certyfikację. Jak dokładnie, jeszcze nie zorientowali się, aż do końca. Jest też proces, który powinien udać Federalnej Agencji Transportu Lotniczego mylące. Tak długo jak takie Procedura A jest wykonywane jedynie na ultralekki pilotowane pojazdów.
Jak obejść nowe przepisy
W rzeczywistości - nic. Chociaż zasady napisany przez ogromny stos, są dwa problemy, które są stanowczo zabraniają lotów:
- Helikopter i samoloty zdalnie sterowane nie są certyfikowane i nie podlegają certyfikacji, co oznacza, że nie mogą być zarejestrowane.
- Formalnej procedury w celu uzyskania zezwolenia na fly (przynajmniej dla wykwalifikowanego dowódcy bezzałogowej, przynajmniej pomocniczego pilotażowym operatora). Dlatego Federalna Agencja Transportu Lotniczego ma prawo odmówić wszelkie próby formalnego zarejestrowania.
Logicznie rzecz biorąc, jeśli kwestia trutni zaangażowany w DOSAAF. Jednakże, ta organizacja jest praktycznie zniszczony, a święte miejsce nigdy nie jest pusty. Aby wspierać rozwój pojazdów bezzałogowych pojawiła pozarządowej "Stowarzyszenie Małych UAV».
To już oferuje wszystkim do ich szeregów i otrzyma oficjalny certyfikat członka. Dla zwykłych kierowców jest całkowicie darmowe, ale jeśli to konieczne, wsparcie prawne, uczestnictwo w projektach badawczych, handel musi być trochę wstrząsnąć torebkę. Projekt został oznaczony przez organizację okrągłych stołów i wystaw, w tym w obszarach „Skołkowo”. Ale żadna z inicjatyw nie są przez Dumę Państwową w zatwierdzaniu obecne poprawki zostały uwzględnione. Jak można zauważyć osiągnięcia stowarzyszenia tylko wygrał sprawę frachtu lotniczego na małej bespilotnike Syktywkaru.
Jednak przynależność do żadnego klubu lub organizacji nie jest zwolniona z obowiązku rejestracji. Nie zapisuj i brązowe kluby model samolotu. Niestety, działalność tych klubów nie jest regulowany i, najwyraźniej, w tym sezonie (jeśli ustawodawcy nie zlituje), jej członkowie spotykają się na ziemi lub w garażach spisku.
Co robić
Leć ostrożnie, spokojnie. I przygotować się do tego, że jeśli złapany, będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości od 5 do 50 tysięcy rubli (za naruszenie przestrzeni powietrznej i urządzenia niezarejestrowany). Jeśli ponadto znajduje się dysk flash z video i nie będzie uchwała o fotografii i wideo, można latać na jeszcze większej ilości. Jeśli są zdjęcia, które mogą być zaklasyfikowane jako zbiór danych map, kara wzrośnie do 200-500 tysięcy rubli.
Tak więc, jeśli i latać, a następnie:
- zrobić to tak, że inni ludzie są bezpieczne;
- zrobić to po cichu;
- zrobić to prywatnie - własnej lub domowych - terytorium na niskich wysokościach.
Latać natomiast nie na wszystko, ale chcę? Niestety, jedynym wyjściem - przynajmniej na razie - aby kupić teraz, aby paczka miał czasu, aby dojść do końca marca. Wskazane jest, aby korzystać z usług firmy transportowej - „SDEK», SPSR Express lub EMS: terminy są zbyt małe, każde zamówienie z Chin zostaną wysłane nie wcześniej niż 17 lutego.
Później - w teorii - mogą być importowane zdemontowane, zdemontowane maszyny: oddzielne śruby i silniki, oddzielnie kontroler lotu obudowa i tak dalej. Wszystko w różnych opakowaniach o niezawodnej przesunięcie czasu, aby wysłać nie przekroczyć zwyczaje. Albo kupić w kraju, który jest znacznie droższy.
Niestety, są objęte zakazem praktycznie wszystkie samoloty zaprojektowane do pływania na ulicy. I Quadrocoptera (analogi) i śmigłowce zdalnie sterowane i podobnych samolotów / szybowców. Jeśli zdecydujesz się podjąć ryzyko, to przede wszystkim należy zwrócić uwagę na te modele:
SYMA X5C (W)
mały copter na ulicy. Plusy: wysokiej jakości plastiku, wytrzymała konstrukcja, duża liczba elementów, niski koszt. Jest to modyfikacja strumienia wideo. Wady: stosunkowo szybko spalić silniki są kruche nogi może przenosić aparat działania.
Kup Syma X5C (W) →
WLtoys V686
Kilka mocniejszy helikopter, który jest całkowicie zdolny do wykonania - nie na długo i blisko - dobry aparat. Znacznie silniejsze niż X5, ale droższe (nie wszystkie) i trudniejsze do opanowania.
Kup WLtoys V686 →
JJRC H16 Yizhan Tarantula X6
Doskonała, trwała helikopter z szerokie możliwości. On jest w stanie przeprowadzić GoPro, nawet bez kontroli go z pilota. Nadaje się do fotografowania Filmy proste.
Kup JJRC H16 Yizhan Tarantula X6 →
SYMA X8
Wariant bardziej zaawansowany i kosztowny Syma X5C rozmiar Phantom. W przeciwieństwie do „piątki” mogą nosić pełne komory. Niestety, aktywne zawieszenie, aby ustabilizować go tam, więc nadal pozostawia kilka kastrowanego maszynę. Ale to jest tanie, trwałe i ma wielką wspólnotę.
Kup Syma X8 →
Latanie 3D X8
Najbardziej przystępne z bardziej lub mniej poważnych urządzeń. Na pokładzie nie ma nawet telemetrii do wyświetlania parametrów lotu.
Kup Latający 3D X8 →
Cheerson CX-20
Prawie Phantom. Ma mocny silnik bezszczotkowy, który może zwiększyć współczynnik pchnięcie ważonego, a ze względu na to - czas trwania lotu i ładowności. Może on być wyposażony w kontrolowany zawiesiny do GoPro i jego analogów. Czas lotu - 15 minut, a to już wystarczy na krótkim filmie. I prędkość Cheerson CX-20 przyzwoity. Tani i lekki plastikowy, ale bardzo dobry modyfikować strukturę i niski koszt.
Kup Cheerson CX-20 →
XK Detect X380
Duży, ale również sterowany helikopter z rozsądną cenę, własnym systemem zawieszenia i transmisji wideo. Jeden z najlepszych opcji półprofesjonalnych.
Kup XK Detect X380 →
Walkera QR X350 (Pro)
Prawie Phantom. Może latać w automatycznym misji mapie, czas trwania lotu Pro-wersji dochodzi do 25 minut. Drogi, trudna do opanowania, ale dzięki płycie na podstawie ArduCopter ma praktycznie nieograniczone możliwości personalizacji. Jeśli jest to pożądane, może być do sortowania i montażu urządzenia do jego ramy. Ze względu na olbrzymią społeczność jest lepsza jakość i konfigurowalny zamienne produkty đi w rozsądnej cenie.
Kup Walkera QR X350 (Pro) →
Posłowie
Wszystkie te urządzenia mogą ulec dokładnie nadchodzącym zakazu. Jednak, jeśli się je z góry, być może, będzie latać bezpiecznie. Prawdopodobnie, organizacje publiczne prędzej czy później osiągnąć pewne ustępstwa i zmian w prawie, które zwróci sport model samolotu. Ale w przyszłości. W międzyczasie będziemy jakoś wydostać.
Ten artykuł otwiera cykl poświęcony różnych samolotów, ich eksploatacji, uruchomienie i tworzenia. będę mówić o swoich próbach zarejestrować urządzenie, a następnie rozważyć małych rozmiarów drony, które mogą zostać wykorzystane.
Jeśli chodzi o ten temat jest dla Ciebie interesująca i co chciałabym usłyszeć najpierw?