Dlaczego słabo oświetlone piec w samochodzie i jak z nim walczyć
Zrób To Sam Program Edukacyjny / / December 19, 2019
Powody, dla których słabo oświetlonych kuchenka, dużo. Zacznijmy od najbardziej powszechne.
1. Niski poziom płynu chłodzącego lub kieszeni powietrza
Ze względu na nieszczelności w złączach poziomie rury lub grzejnik płynu chłodzącego w układzie może być zmniejszona. Będzie to pogorszyć jej cyrkulację wewnątrz wymiennika ciepła i jego wpływ na ocieplenie. Ten sam efekt zapewnienia kieszenie powietrzne, które są utworzone poprzez wymianę lub uzupełnianie środka przeciw zamarzaniu.
Co robić
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i dodać w razie potrzeby. Jeśli istnieją przecieki, ich poprawiania.
Aby pozbyć się korków, otwórz pokrywę zbiornika i szerokim grzejnika (jeśli w ogóle), a następnie kilkakrotnie ścisnąć rękę wszystkim grube przewody, które mogą sięgać.
Uruchomić silnikWłącz piecu wysoko i na biegu jałowym samochodu do pełnego rozgrzewka. Aby mieć pewność, że byłoby dobrze, aby zatrzymać przy molo lub jakimś wzgórzu, aby podnieść przednią część urządzenia i pomaga powietrze do ucieczki. To może być dostanie się niewielką ilość środka przeciw zamarzaniu - uważaj.
2. Filtr powietrza zanieczyszczenie wnętrza i
Czasami przyczyną złej pracy nagrzewnicy może być zabrudzony filtr kabinowy lub uwięzionych z powodu jego nieobecności z kanału liści, owadów i kurzu. Radiator następnie ogrzano ale nie może dać ciepła ze słabym strumieniu powietrza.
Co robić
Sprawdzić filtr przeciwpyłkowy iw razie potrzeby wymienić go. W przypadku braku filtra w ogóle, ale powinna to być oczyścić kanał powietrza z odpadami. Jeśli to możliwe, uzyskać dostęp do chłodnicy i nagrzewnicy dobrze, przedmuchać sprężonym powietrzem.
3. Uszkodzony termostat
Jest częstą przyczyną problemów z piecem. Jeśli termostat klinit w pozycji zamkniętej, zawiadomienie stłuczenie natychmiast, ponieważ w tym przypadku silnik przegrzewa. Ale jeśli mówimy o otwartym lub pół-otwartej pozycji, co do zasady, kierowcy wiedzą o tym tylko z nadejściem zimno.
Jeśli termostat jest zawsze otwarty, płyn chłodzący jest zawsze w ruchu w dużym kole. W rezultacie, silnik nagrzewa się bardzo długo, a czasami nie w pełni rozgrzany. Oczywiście, żaden z których normalna praca podgrzewacza może być mowy. To zwiększa zużycie paliwa, jak w przypadku automatycznej skrzyni biegów spowalnia również swój czas nagrzewania.
Termostat objawy są mniej lub bardziej znośny piec grzewczy podczas jazdy z małą prędkością i zimnego powietrza z wentylacji podczas jazdy na drodze. Fakt, że termostat jest zawsze otwarty, i wskazuje na jednoczesne nagrzewanie obu węży chłodnicy. Normalnie, przy rozruchu silnika trzeba być ciepły, a drugi - na zimno.
Co robić
Tylko jedna opcja: wymienić termostat z nowym.
4. Wymiennik ciepła zatkane
Inną częstą przyczyną. Zazwyczaj blokady wystąpić z powodu słabego czynnika chłodzącego do mieszania różnych cieczy, napełnianie wodą lub stosując środek uszczelniający do układu chłodzenia. Złoża i skali wnętrzu grzejnika całkowicie zatykać komórki, blokując cyrkulację płynu chłodzącego.
Co robić
Usunąć i zmienić grzejnik jest trudne na dowolnym komputerze, więc przede wszystkim starają się umyć. Potrzebne jest specjalne narzędzie lub normalny kwas cytrynowy (100 g rozpuszcza się w 5 litrach wody destylowanej). Przy regularnym węże chłodnicy są usuwane, zarówno wejścia i wyjścia są podłączone inne. Płyn ogrzewa się do 80-90 ° C i doprowadza do chłodnicy, za pomocą pompy.
Niestety, mycie nie jest panaceum. Pomaga około połowie przypadków. Ponadto, ze względu na płukaniu osadów wewnętrznej może być utworzona na przepływ.
Jeśli zaczerwienienie nie przynosi rezultatów, zastąpi ona tylko radiator. W tym przypadku, korzystne jest, aby całkowicie wypłukać cały układ chłodzenia i wymienić płyn.
5. Pompa ścieranie wirnik
Pompa - pompę, która krąży zamarzaniu z silnika, zapewniając jej ciągłe krążenie we wszystkich węzłach układu chłodzenia. Uszkodzenie pompy nie jest trudne do wypowiedzenia: w tym przypadku, gdy silnik przegrzewa się i sprowadza się natychmiast.
Kiedy łopatki wirnika nosić ze względu na agresywne działanie przeciw zamarzaniu wody lub słabej wydajności pompy znacznie spada. Jest jeszcze tyle do chłodziwa obiegu raz, a silnik nie przegrzewa, ale to nie wystarczy do pełnego grzejnika nagrzewnicy rozgrzewki.
Co robić
Zwykle, pompa nie może być naprawiany. Dlatego problem jest rozwiązany poprzez wymianę wadliwego urządzenia do następnego.
6. Problemy z wentylatorem
Zimno w kabinie może być spowodowana nie tylko brakiem ogrzewania grzejnika nagrzewnicy, ale jego słaby-dmuchanie. Ten wentylator jest już uszkodzony, że nie zapewnia wymagany przepływ powietrza oraz odprowadzanie ciepła z radiatora.
Co robić
Jeśli wentylator nie działa w ogóle, wszystko jest jasne. Coraz częściej to się kręci, ale w niewystarczającym tempie. Dzieje się tak ze względu na zużycie szczotek mechanicznych lub łożyska podkładek. W obu przypadkach trzeba będzie remont w elektryce.
7. Uszkodzony siłownik zaworu
Innym powodem, dla którego piekarnik nagrzewa, ale ciepło we wnętrzu nie osiągnie, - usterka zaworu. Wszystko nowoczesnego grzejnika nagrzewnicy samochód stale ogrzewane i ciepło z niego wychodzi tylko w kanale otwartym przepustnicy. Jeżeli zawór nie otwiera się lub nie w pełni otwarte, temperatura optymalna może być mowy.
Przepustnica jest napędzana przez serwo, który jest sterowany za pomocą przycisków na panelu sterowania lub rączki klimat. Problem może być rozerwania serwomotoru i poślizgu linek i prętów, napędu klapy.
Co robić
Zidentyfikować i rozwiązać ten problem może tylko grzejnik panelu podczas demontażu. Jeśli wskoczył prętów lub kabli, należy je umieścić z powrotem na swoim miejscu. Uszkodzony siłownik, chyba że zostanie odrzucony całkowicie, to byłoby tylko w stanie zdiagnozować specjalista. Naprawa siłowników się rzadko, głównie problem jest rozwiązany przez zastąpienie nową.
8. Pęknięcie nagrzewnicy sterowanie
Ponadto, człon zamykający nie może być otwarty z powodu zakłóceń w urządzeniu klimatyzacji lub czujnik temperatury. W tym przypadku, po prostu pożądany sygnał jest doprowadzany do siłownika, który z kolei nie otwiera zawór, a w kabinie zamiast gorącej idzie zimne powietrze.
Co robić
Aby określić dokładną przyczynę niepowodzenia może być tylko specjalista po demontażu i diagnostyki. Dlatego też, bez wycieczkę do serwisu samochodowego dobre zarządzanie jest mało prawdopodobne, aby odnieść sukces.
9. Wyciek obudowa grzejny i przemieszczenie grzejnika
Dość rzadko problemu - naruszenie integralności obudowy. po wypadku lub nieprawidłowy montaż nagrzewnicy plastikowe części mogą zostać uszkodzone lub mają luki, przez które gorące powietrze pójdzie. W tym przypadku, wydajność podgrzewacz jest znacznie zmniejszona.
W niektórych samochodach z powodu słabych zamków lub innych wad projektowych grzejnik może być wysiedlonych ze swojego miejsca, a wentylator powietrza dmuchanie nie odbędzie się przez nią i przeszłości. To samo dzieje się, gdy przepustnica jest zamknięta w kanale, który jest, nie to nie jest konieczne, aby mówić o jakiejkolwiek ciepłem.
Co robić
W obu przypadkach konieczne jest, aby zdemontować kreskę aby dostać się do podgrzewacza i przywrócić normalne działanie. To znaczy, aby ustalić uszkodzenia uszczelnić połączenia części ciała, powrót do miejsca grzejnika grzejnika i dobrze zamocować.
Dzięki temu można obsługiwać na własną rękę, ale praca nie jest łatwa. Dlatego też, jeśli nie są pewni swoich umiejętności, skonsultować się ze specjalistą.
10. Podział uszczelki głowicy cylindra
Najbardziej kłopotliwym problemem, który na szczęście dość rzadko. Na skutek przegrzania silnika i biedny dokręcenie głowicy w pewnym momencie może uszkodzić uszczelkę pod nią. Jeżeli awaria stanie pomiędzy płaszczem chłodzącym i w komorze spalania gazy z niego będzie się przeciw zamarzaniu, tworząc pęcherzyki, a pogarszająca się krążenie, aw niektórych przypadkach nawet tworzenie powietrze korek.
Rozpoznać Przykładowe elektrody można gęstego białego dymu, a dokładniej - parę tłumik, który jest utworzony przez styk chłodziwa do walca. Zbiornik wyrównawczy powietrza wrzeć, lecz ponieważ ciśnienie odparowany, a nawet zamarzaniu rozpryskiwania zewnątrz.
Co robić
Żart nie jest to konieczne. Przy najmniejszym podejrzeniu próbki uszczelki głowicy lepiej jest od razu zwrócić się do kierowców. Jeśli nie rozwiąże problemu w odpowiednim czasie, może to doprowadzić do bardziej poważnych awarii i kosztownych napraw silnika.
zobacz także🧐
- 50 stromy avtolayfhakov na każdą okazję
- Należy podać motoryzacyjny klimatyzację jeśli okna jest mniejsza niż zero
- 10 lifehack dla bezpiecznej jazdy zimą